近洋线运输价格倍增，或持续至春节前

在经历9月底运价高峰进入10月份的运价下跌之后出现反弹，市场需求高涨，亚洲近洋线运价直线飙涨。东南亚航线运价过去一个月里飙升创下历史新高。10月底到12月第一周，从宁波到泰国和越南的运费上涨137%。

过去，亚洲近海航线每TEU的运价至多几百美元。 但由于全球供需失衡，欧美国家集装箱紧缺，港口拥堵现象正明显地向亚洲蔓延。以往近海航线很少出现缺舱的情况，但现在部分东南亚航线要等到春节后才有舱位，东南亚部分航线运价达到3400多美元。

根据阳明海运东南亚航线最新报价，自12月16日起，加班加泊运价（AD HOC）上调600美元/TEU、1200美元/FEU，最高涨幅超过100%，创下东南亚历史增幅最大的记录。

据悉，月初万海航运先后上调新加坡、马来西亚、泰国、越南和印尼航线运价，上调幅度为600-800美元/FEU，菲律宾航线上调幅度为300美元/FEU。   近日，万海航运再次宣布，从12月20日起，对泰国三个港口分别加价400美元/TEU和800美元/FEU。

万海航运解释称，近期亚洲航线舱位急缺，货量瞬间变大，价格也要根据市场需求做出相应的调整。

业内资深人士指出，欧洲航线航程约60-77天。虽然美西航线航程较短，但在港口的等待时间难以估量。 相比之下亚洲线往返时间较短，加上运价攀升，运力效率明显转好。

事实上,尽管早前部分航线运输价格出现了短暂的下滑,但目前全球海运运输价格并没有像预期的那样继续下降,总体上依然保持较高的水平。

近日，多家研究发布报告称，“奥密克戎”影响了全球供应链的复苏，可能对区域贸易造成影响。